从2026年购置税免看全球新能源竞赛格局

2026年，汽车购置税政策迎来了重大调整。简单来说，“全额免征”的时代已经结束，全面转向“新能源限额减半”与“燃油车精准减税”的双轨并行模式。

以下是2026年最新的购置税政策核心要点：

1. 新能源车：从“全免”转为“限额减半”

自2026年1月1日起，符合条件的新能源乘用车(纯电、插混、增程等)购置税由免征改为减半征收(实际税率为5%)，且设置了1.5万元/辆的减税上限。

33.9万元以内车型：由于减半后的税额未超过1.5万元上限，这部分车型实际上依然可以实现全额免交购置税。

33.9万元以上高端车型：超出1.5万元减免上限的部分，需要按照10%的法定税率补缴购置税。

技术门槛提升：享受优惠的车型必须列入工信部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》。例如，插电混动(含增程式)车型的WLTC纯电续航里程要求已提升至不低于100公里，部分低续航的入门级车型已被移出目录。

2. 燃油车：阶段性优惠到期，恢复10%全额征收

此前针对部分小排量燃油车的购置税减半政策已于2026年6月30日正式截止。

7月1日起：所有燃油乘用车恢复执行10%的法定车辆购置税税率，没有减免空间。

以旧换新补贴接力：虽然购置税不再减免，但国家推出了“以旧换新”现金补贴。报废符合条件的旧车并购买2.0升及以下排量、30万元以内的全新燃油乘用车，可申领最高1万元的专项补贴。

3. 特殊车辆：依然享受全额免征

2026年，只有以下三类特定车辆可以全额免征车辆购置税：

消防、医疗救护等公共服务特种车辆;

外交人员自用车辆;

设有固定装置的非运输专用作业车辆。

总结建议：

如果您近期计划购车，购买33.9万元以内的新能源车依然可以免交购置税;若购买燃油车，则需按10%全额缴纳，但可关注是否有符合“以旧换新”的现金补贴资格。购车前务必向经销商确认该车型是否在最新的工信部《减免税目录》中。